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銜接四條鏈 協同育英才——北京交通運輸職業學院產教融合校企合作發展紀實

    [日期:2018-06-07]   來源:全國職業教育集團化辦學(職教集團,職業教育集團)專題網站  作者:盧慧 趙蕊   閱讀:1303次[字體: ]    

今年是北京交通職業教育集團成立第十個年頭。

十年磨一劍。北京交通職業教育集團成立十年來,圍繞產教融合、校企合作開展了一系列改革創新探索,行業企業參與辦學程度不斷提高,一大批高素質技術技能人才脫穎而出,政府、企業、學校、行業協同育人的格局逐步形成,促進了教育鏈、人才鏈、產業鏈、創新鏈有機銜接,較好地支持了北京市交通運輸轉型升級發展。

集團化辦學構建產教融合新格局

在日前舉行的2018年北京市職業教育宣傳月啟動儀式上,北京市交通委副主任孟橋代表北京交通職業教育集團(簡稱北京交通職教集團),圍繞創新集團化辦學模式、校企協同育人等分享經驗,受到與會代表關注。

政、行、企、校協同育人顯優勢

為適應北京交通運輸行業井噴式發展對職業人才的迫切需求,2009年10月16日,由北京市委市政府批準成立的全市首個職業教育集團——北京交通職教集團掛牌成立。

據孟橋介紹,北京交通職教集團實行“管委會領導下的理事長(校長)負責制”。其中,管委會整合政府管理力量,北京市交通委、市教委、市人力社保局主管教育培訓工作的領導擔任管委會主任,北京市交通運輸行業八家骨干國有企業作為管委會成員單位,承擔職教集團的宏觀決策與管理;理事會強化職業院校與行業企業、科研機構、職業技能鑒定機構的合作,承擔職教集團的辦學職責,北京交通運輸職業學院(簡稱北交院)為理事會核心單位。

在這一管理模式下,北京交通職教集團在政府主導、行業指導下,以交通運輸特色專業和交通運輸職業人才培養使用為紐帶,將職業院校、中外企業、行業協會、科研機構、職業技能鑒定機構等緊密串聯成線,以充分發揮職教集團成員的綜合優勢,從而形成集團化辦學的獨特優勢。

五大平臺助力“訂單式”培養

2011年,受教育部委托,北京交通職教集團率先制定國內首個由行業頒布的職業教育校企合作制度《北京市交通行業職業教育校企合作暫行辦法》(簡稱《暫時辦法》),并在全市交通運輸行業貫徹實施。不久,教育部正式轉發《暫行辦法》,要求全國各地學習借鑒。

在《暫行辦法》的指導下,北京市交通委、市教委、市人力社保局及市發展改革委、市財政局等有關部門,在推進職業教育集團化辦學工作上取得共識,并加大對北京交通職教集團的支持和投入力度。“正是通過集團化辦學的形式,搭建起支持北京市職業教育發展的保障體系,在全市交通運輸行業為職業教育發展營造出良好的政策環境和社會氛圍。”孟橋說。

與此同時,北京交通職教集團內部搭建了交通人才流動服務、交通人才培訓師資、成員共享實訓基地、交通應用技術與管理研發、交通職業培訓及鑒定五大合作平臺。依托這個平臺,集團內的職業院校與行業骨干企業開展合作,引進企業文化、人才培養標準,為企業開展“訂單式”培養,以優質的教育質量保障了行業可持續發展。以汽修專業為例,目前在北京市汽車維修服務企業中,70%的管理及技術骨干是北京交通職教集團的畢業生。

專業建設與企業需求緊密聯動

今年,北交院與北京大學等高校的大數據研究運行部門等合作,新開設了交通大數據專業,致力于交通運輸行業大數據方面的科學研究和人才培養。

這只是一個縮影。近年來,北京交通職教集團內的職業院校充分依托職教集團校企合作平臺,積極推動學科專業建設與產業轉型升級相適應,逐步建立了緊密對接產業鏈、創新鏈的學科專業體系。

北交院副院長賈東清告訴記者,學院與行業骨干國企及外企深化合作,建立了專業建設與企業需求聯動機制:適應汽車后市場新變化,將汽車技術與服務專業由重技術向重管理重服務延伸,新增了汽車車身工程、汽車經濟管理等專業;與特斯拉及相關品牌服務企業合作培養高端汽車技術人才,開設了新能源汽車技術訂單班;適應北京綜合交通運輸體系建設,開設了智能交通專業;適應交通基礎設施由重建設向重管養的轉變,及時調整了路橋類專業體系,增加了工程質量安全監管、道路橋梁質量檢測等專業。

值得一提的是,北交院與軌道交通運營企業深度合作,建立了城市軌道交通專業群,先后開設了城市軌道交通運營管理、通信信號等7個專業,基本涵蓋目前地鐵企業的崗位需求。

強化企業主體 “引企入校”成果喜人

近年來,北交院圍繞特色專業,依托職教集團平臺,密切關注企業需求,企業參與辦學的程度逐步提高,“引企入校”成果喜人。

與地鐵運營企業深度合作

2006年以來,北交院先后與北京市三大地鐵運營企業合作,打造目前國內最先進、規模最大、覆蓋專業面最全的城市軌道交通實訓基地,成為深化產教融合、校企合作的點睛之筆。

據賈東清介紹,2006年,學院與北京京港地鐵有限公司開展合作,建設了城軌系實訓基地一期工程。2013年,學院與北京地鐵運營有限公司深度合作,啟動實訓基地二期工程建設,目前已投入日常教學使用。2016年,學院開始與北京市軌道交通運營管理有限公司合作,建設實訓基地三期工程,主要包括職業本科項目科研實訓、全自動運行系統、國家重點試驗室,集科研、社會服務與高端網絡化教學為一體的雙創中心,預計今年年底完工。

2015年全國首屆“職業教育宣傳周”啟動儀式在北交院舉行,時任國務院副總理劉延東出席啟動儀式,并視察城市軌道交通實訓基地,給予高度評價。

北京交通職教集團深化“引企入校”改革,支持企業深度參與教育教學改革。2013年學院首個職業本科課程班開班時,北京地鐵運營有限公司人力資源部副部長王春玲擔任班級輔導員。近年來,學院城軌專業畢業生對口就業率超過95%。

2006年,學院與北京京港地鐵有限公司開始合作招生,陸續引進香港地鐵公司的職業人才培訓體系,開展師資培訓,進行城市軌道交通類專業課堂建設。

2017年9月,以北京交通職教集團平臺為基礎,北交院牽頭成立了全國城市軌道交通職教集團,目前完成了城市軌道交通專業教學標準、實訓基地建設標準建設,通過開展教師培訓、職業技能大賽,建立國家級教學資源庫等,較好地引領全國城市軌道交通專業的發展。

品牌專業校企合作良性互動

汽車維修專業是北交院的品牌專業。隨著汽車后市場的迅猛發展,對人才培養品質提出了更高要求。在職教集團平臺下,北交院與國內外汽車企業深度合作,實現了教育與產業的良性互動發展。

1994年,北交院與豐田公司簽署合作協議,成為全國首家T-TEP項目合作學校。雙方以“訂單學生校企共選,培養計劃校企共定,教學資源校企共享,教學過程校企共監,學生就業校企共管”為原則,重構教育體系,專業設置、課程建設、師資發展、實訓環境巨變,實現了汽車人才培養與行業人才需求的有效對接。同時,學院承擔豐田經銷店一級、二級技師培訓和認證工作,累計培訓預計超過800人次。2014年,學院與豐田公司共同申報的課題獲國家教育成果二等獎。隨著豐田校區合作的不斷深入,一大批專業教師成長為管理骨干、教學名師、骨干教師。

T-TEP項目的成功實施,帶動了一批知名企業支持北交院汽修專業改革,形成了專注高端的汽車專業建設文化,通用、大眾、寶馬、奧迪、奔馳等企業紛紛開展“訂單式”培養,劉家駒等學生獲大眾集團“全球優秀實習生”稱號。

2006年,學院成為首批加入上汽通用校企合作項目(ASEP)的職業院校。上汽通用每年為學院師資提供培訓,并提供教學用車、發動機、變速箱等。2011年,上汽通用用全新或更新車型替代原項目支持車型,更換比例達28.6%,使教學內容緊跟市場步伐。從2010年開始,上汽通用向ASEP學員開放了經銷商維修技術入門級測試,學員所學技能與企業維修等級銜接,學校培養與企業需求做到了無縫對接。

在企業引領下,北交院校企合作機制不斷完善,推動了汽車專業工學結合、校企合作辦學模式的創新與發展。學院首批入選教育部“中德汽車機電技能型人才培養培訓合作項目”,與德系五杰汽車公司合作建立SGAVE班,2017年獲SGAVE“示范學院”“優秀合作院校”稱號。

以路橋企業為主體協同創新

2016年,按照教育部“創新行動計劃”項目要求,北交院道路橋梁工程系與北京市道路質量監督站等企業,共同建立了工程檢測技術協同創新中心,共同服務首都路橋建設工程質量監督管理與應用技術創新,推動了以企業為主體的協同創新和成果轉化。

據道路橋梁工程系主任姚士新介紹,實訓基地擁有甲級資質標準硬件設施和先進的試驗檢測設備,能獨立開展道路、橋梁、市政、軌道工程建設中常規的試驗檢測項目,并及時提供試驗數據。僅2017年就完成首都環線、京秦高速公路橋梁樁基檢測項目,出具2000份檢測報告。

近年來,中心堅持創新研發,以點帶面提升檢測水平,組織了一系列職業技能競賽和行業培訓等活動,為北京市路政一線員工提供了比拼技能的舞臺。中心還與企業協同開展檢測技術創新,目前正在開展“軌道預應力灌漿密實度質量檢測技術研究”等三項科研課題的申報工作。

弘揚工匠精神力推人才培養改革

“工匠精神”、立德樹人、現代學徒制、“雙師型”教師……近年來,我國職業教育系統涌現了眾多關鍵詞,突顯現代職業教育的發展趨勢。這些關鍵詞也是北交院依托北京交通職教集團,推進產教融合人才培養改革舉措的寫照。

專業、非專業能力培養并進

2014年5月,全國首場“勞模進職校”活動在北交院啟動。全國勞模李素麗、張曉雨、魏俊強用親身經歷向同學們展示了職業的內容和要求,同學們對職業規劃有了充足信心。

據賈東清介紹,北交院定期開展“勞模進職校”活動,并將“工匠精神”作為學生德育教育的重要內容。學院先后4批聘請了9位交通運輸行業先進典型,擔任校外德育導師。學院還積極承辦各類職業技能競賽,以賽促學,使學生們將“工匠精神”內化于心、外化于行。

“我們將以勞模為榜樣,在建功立業的舞臺上,創造自己的精彩人生!”參加勞模報告會的同學紛紛表示。

從2015年起,北交院在汽修專業引進德國“胡格教育模式”改革試驗項目,并融入學院中德汽車機電技能型人才培養培訓合作項目。“胡格教育模式”改革試驗項目是北京市開展職業教育國際合作的重點項目之一,最大特點是回歸教育本質,把人格塑造、良好行為習慣培養和職業素質培養放到職業教育的首要位置。

2017年9月,北交院胡格項目郭文龍、史雨等6名學生,與北京市其他職業學院共計15名學生奔赴德國,進行為期3個月的實習,今年7月將畢業。史雨同學今年考上了本科,繼續深造。“‘胡格教育模式’對我的專業能力和非專業能力都進行了培養。未來,我會把這些知識與收獲帶到工作中。”史雨說。

目前,北京市共有7所職業院校引進“胡格教育模式”改革試驗項目,在胡格項目校測評中,北交院連續三年位列全市第一,被譽為北京市“胡格第一校”。2017年,該項目拓展到物流專業,北交院于3月份承辦了北京市首期物流專業“胡格教育模式”師資培訓班。

現代學徒制培養企業“準員工”

在集團化平臺下,北交院率先試點現代學徒制,培養企業“準員工”。

據北交院副院長李軍介紹,現代學徒制最核心的要求是校企“雙重主體”育人機制、學生學徒“雙重身份”,學校的老師和企業選定的師傅“雙導師制”,負責學生整個教學過程。學生一入學即擁有企業“準員工”身份,畢業時通過考核直接錄用為企業正式員工。

以城市軌道交通專業為例,2015年起,北交院首次試點現代學徒制,采取“招生即招工、入校即入廠、校企聯合培養”的模式,由企業和學院共同招生。學生學習在學校和企業之間、教室和崗位之間交替進行,學校承擔系統的專業知識學習和技能訓練;企業通過師帶徒的形式,依據培養方案進行崗位技能訓練,真正實現產教協同育人。

同時,北交院加強產教融合師資隊伍建設,建立了校企“雙負責人制”,開展大專業體系建設。每個專業由企業專家、校內專業負責人共同負責,建立公共課、專業基礎課、專業課教師組成的校內教學大專業團隊,與企業工程技術人員組成的校外兼職教師隊伍,共同承擔課程開發及教學工作。

依托校企合作項目,北京交通運輸企業一線專家走進校園,為學生傳授專業知識,并將企業文化、職業素質要求等帶進課堂。在學生實習期間建立導師制,企業導師既對實習學生進行生產技能的指導,也對學生的職業道德、勞動紀律進行引導和教育。廖明、魏俊強、曹大勇、姚淑鵬、侯振芳等北京交通運輸行業各級勞模都是學院選聘的企業導師。

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